بي إم دبليو تطرح لأول مرة سيارة M5 كهربائية هجينة بتكنولوجيا PHEV، حيث تجمع بين محرك كهربائي ومحرك V8 سعة 4.4 لتر. تزن السيارة السيدان الجديدة 2444 كغ عند إطلاقها خلال الربع الأخير من عام 2024، ما يجعلها أثقل بـ454 كغ من النموذج السابق.
هذا الوزن يجعلها أثقل من شيفروليه تاهو 2022، Lucid Air Sapphire 2024، ورينج روفر سبورت 2024. وعلى عكس Lucid Air Sapphire، لا يمكن لوم البطارية على هذا الوزن، رغم أنها تكفي لقطع 40 كم بدون استخدام الوقود.
ورغم هذا، ليست M5 أثقل سيارة كهربائية من بي إم دبليو؛ حيث يبلغ وزن i7 M70 الكهربائية بالكامل 2810 كغ، فيما يزن i7 750e xDrive Sedan PHEV 2555 كغ.
تتميز M5 الكهربائية الهجينة بتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.4 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 305 كم/ساعة مع حزمة BMW M Driver. باستخدام المحرك الكهربائي فقط، تصل سرعتها إلى 140 كم/ساعة.
تعمل السيارة بشكل افتراضي في الوضع الهجين، حيث تجمع بين الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية. ويمكن للسائق تعديل نسبة الإخراج لكل منهما من خلال قائمة M Setup. وعندما تنخفض طاقة البطارية، يبدأ المحرك بإنتاج طاقة إضافية لشحنها.
بي إم دبليو تقدم سيارات كهربائية بالكامل، مثل i4 M50، i5 M60، وi7 M70، وتخطط لإطلاق نموذج M كهربائي بالكامل بعد عامين من إطلاق معمارية Neue Klasse EV في 2025. هذه السيارات ستستخدم بطاريات ومحركات كهربائية مطورة داخليًا.
منصة Neue Klasse تضم أنظمة جديدة للكشف عن بيانات الاستشعار ونقلها إلى الحاسوب المركزي للسيارة، الذي تم تطويره بالتعاون مع قسم M. النظام المسمى Heart of Joy يتفاعل أسرع بعشر مرات من ذي قبل مع أشياء، مثل دوران العجلات أو الفرامل المغلقة، مما يحسن من التحكم في الثبات والجر والأداء العام.
إرسال تعليق